为什么年轻的澳大利亚人背着车?

澳大利亚人长期以来一直对汽车充满热爱汽车拥有和使用自推出澳大利亚以来,每十年增加一次汽车从根本上塑造了澳大利亚城市的城市形态 - 不仅仅是通过对公路,高速公路,桥梁和隧道的投资,而且促进澳大利亚郊区和活动中心的传播这款车提供了显着的社会和经济效益,帮助几代年轻人摆脱了父母的困境最近,澳大利亚对汽车的热爱已经开始降温澳大利亚历史上的第一次年轻人获得汽车牌照的可能性低于他们的父母婴儿潮一代无法获得足够的汽车,越来越多的千禧一代(从20世纪80年代中期出生的那一代)已经足够他们在澳大利亚新南威尔士州的驾驶执照下降,澳大利亚维多利亚州是为数不多的国家之一不编制国家许可费率在维多利亚州,下降速度一直缓慢但稳定25岁以下人群的许可费率自2000-01以来已经从77%下降到66%澳大利亚并不是唯一一个这样的趋势13个国家在美国,加拿大,英国,日本和欧洲大部分国家都有所下降

在发达国家,千禧一代正在背弃汽车但是为什么会发生这种情况,这对澳大利亚的未来意味着什么呢

对这一趋势的研究仍在展开,但正在探索一系列解释最近的驾驶执照规定变化不容忽视所有澳大利亚州和地区都逐渐对学习许可证和驾驶执照实行更多限制最值得注意的是,根据司法管辖区,千禧一代现在要求在申请临时执照之前记录长达120小时的监督驾驶如果预计他们会花很多时间和父母一起开车,那么有多少婴儿潮一代会推迟获得执照

然而,这种解释并不能完全解释这种转变在维多利亚州,青少年许可证的下降记录至少早在2000年,即120小时要求生效前七年所以如果驾驶执照规定不是全部责任,那么否则可能会让千禧一代远离汽车

近年来一个复杂但重要的转变是,千禧一代的生命历程与前几代相比有何变化过去,许多澳大利亚年轻人很快从中学转为全职工作,婚姻,抵押和儿童今天的年轻澳大利亚人更有可能参加高等教育,兼职工作,与父母住在一起,延迟婚姻,抵押贷款和儿童所有这些变化意味着年轻人在青少年时期对汽车的需求较少,但也没有足够的钱支付一辆汽车

关于驾车成本是否阻碍年轻人开车的问题这是一个更复杂的问题,尽管近年来燃油价格肯定有所提高,总体而言,驾驶的相对成本实际上已经下降最后,有一些建议表明态度千禧一代的生活方式引起了一场文化转变,汽车不再是国王汽车长久以来一直在澳大利亚的宝藏中占有一席之地特别是对于婴儿潮一代而言最近的研究表明,对于千禧一代来说,汽车不是地位和骄傲的象征,而是成年人责任的象征 - 不是每个人都准备好的责任用一个22年的话来说 - 研究参与者:对我来说,汽车象征着承诺,经济责任,并在某种程度上成为成年人相反,有人建议小工具和手机取代汽车作为新的身份象征,爱好和与之保持联系的手段朋友毫无疑问,这些技术是许多千禧一代生活方式的重要组成部分,但评委们仍然不清楚技术是否减少了面对面接触的需求(因此减少了对汽车的需求)初步研究表明,通过技术与朋友保持经常联系的年轻人实际上更有可能,而不是更少,亲眼看到他们的朋友有很多因素影响h年轻人旅行,需要进一步研究以更好地理解这些决定仍有一些重要问题需要回答 这些年轻人是否完全放弃了汽车,或者只是在他们驾驶之前几年推迟停车

年轻人是否积极选择更可持续的生活方式,还是因为不受欢迎的环境而被迫离开汽车

减少汽车的社会效益是显而易见的,但无车的千禧一代遭受了严重的负面影响吗

我们可以通过以下两种方式之一对汽车使用的这种变化作出反应我们可以坐在后座上,被动地享受道路上减少汽车的好处,减少排放量的增长和少量的拥堵或者我们可以采取轮子并积极支持这一变化,制定政策和结构,以支持和鼓励年轻人在L盘或新自行车,汽车钥匙或年度公共交通工具之间做出决定一旦有人塑造他们的生活,工作和家庭周围的汽车说服他们不要使用它是远远困难得多

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