香港的基础设施连接澳门,香港和中国雄心勃勃的桥梁令人怀疑

设计用于凝聚中国珠江三角洲的南部,珠海,一个55公里长的结构,将成为世界上最长的海上高架桥之一,正在经历一个草率的建设延误,成本超支和政治紧张局势

这个大型项目是一系列桥梁和连接城市,如香港,澳门和珠海,连接珠江三角洲的两岸,通过一个人工岛,是一个通往中国和澳门的港口隧道,旨在为乘客提供一系列渡轮和地下城市

走道

一旦投入运行,预计连接将在30分钟内减少三个城市之间的旅行,距离道路超过三个小时

根据建筑公司发布的信息和中国国家频道中央电视台引用的信息,该结构将包括40多万吨钢铁,相当于约60座埃菲尔铁塔

中央电视台援引政府消息人士的话说,该基础设施项目被认为是迄今为止中国最雄心勃勃的项目

桥梁,中国,香港和澳门,其建设始于2009年,其就职典礼定于2016年,一直生活在一起,毫无疑问,法老工作何时可以开始和有争议的政府间资金支付三边功能

部分香港,为此,当地政府批准拨款约4000万美元,2011年建始机场西北部的人工岛,桥梁两端的东道主之一,造成了强大的政治和社会去年年中的动荡

香港特别行政区政府在2016年年中确认,工作成本和需要筹集7亿元,除了支持项目的技术难度外,延误的部分原因是稳定海底的问题

在夏季,在受强流和台风影响的地区,将在水下建造一条长约7公里的路线

直到去年年中,七名工人在事故发生期间遇难,必须加强保护组织的批评,他们批评用于恢复大部分项目土地的疏浚技术,批评直接影响了栖息地的衰退

比如中国白海豚

最近由香港渔农自然护理局进行的海洋哺乳动物种群研究显示,该物种几乎从西南岛屿消失

有些人认为这座桥梁可能会在2017年底开始讨论,造成巨大工作的政治和经济成本,特别是在香港,中国游客可能无法看到公民的威胁

香港和澳门已经帮助严格限制进入其已经很小和拥挤的地区的车辆的数量和类型,但尚未与中国政府就谁将进入这座桥梁达成协议

与该项目有关的公司进行的可行性研究表明,到2035年,通过桥梁的交通量每天可达到35,700-49,200辆

与目前香港与中国广东省之间的跨境交通数据相比,平均每天有41,600辆车辆,这将使车辆数量仅增加一倍

必须添加到项目中的高速列车将开始运行

在2018年末,不应忘记从中国香港九龙半岛和中国广州(省会和珠江三角洲)开始的48分钟旅游

澳门,珠海和香港之间已经存在关系

定期渡轮运输60至70分钟,没有交通拥堵

Isabel Fueyo

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